Introducción: Los drones comerciales ahora realizan muchas más funciones que antes. Inspeccionan líneas eléctricas, fumigan cultivos y cartografían terrenos. Sin embargo, la mayoría de las flotas aún utilizan baterías diseñadas para tareas más sencillas. A medida que aumentan las necesidades de tiempo de vuelo y peso, la densidad energética de la batería se ha convertido, discretamente, en el factor determinante de las capacidades de un dron. Las baterías de estado semisólido representan una solución real a este problema. Ofrecen mayor tiempo de vuelo, mayor seguridad y facilitan el crecimiento de las flotas de drones comerciales.
¿Qué es una batería de estado semisólido? Es una batería de litio que utiliza un material similar a un gel en lugar del líquido que contienen la mayoría de las baterías convencionales. Se sitúa entre una batería LiPo normal y una batería de estado sólido.
¿Es realmente mejor que las baterías LiPo? Sí. Generalmente almacena más energía por kilogramo, es más segura y funciona mejor en climas fríos.
¿Puedo usarlo con mi dron actual? En la mayoría de los casos, sí. Las baterías se pueden fabricar a medida para que coincidan con el voltaje y el tamaño de tu dron.
¿Está listo para el envío aéreo? Sí, siempre y cuando el fabricante proporcione la documentación de seguridad UN38.3 y la hoja de datos de seguridad (MSDS).
La mayoría de los drones de trabajo aún utilizan baterías de polímero de litio (LiPo) convencionales. Estas suelen almacenar entre 200 y 300 Wh de energía por kilogramo, ya que las baterías LiPo representaban más de la mitad del mercado de baterías para drones en 2024, y su capacidad de almacenamiento energético ronda ahora los 300 Wh/kg. Esto es suficiente para vuelos cortos, pero no para rutas de inspección largas, vuelos de reparto o fumigación agrícola que requieren muchos vuelos consecutivos. Las nuevas normativas en Norteamérica y Europa exigen ahora más de dos horas de tiempo de vuelo para vuelos de drones de larga distancia y fuera del alcance visual, y las baterías LiPo convencionales no están diseñadas para ello. Este es el verdadero problema del tiempo de vuelo de los drones comerciales, y debe resolverse a nivel de la batería, no solo del diseño del dron.
Una batería de estado semisólido conserva la mayor parte de la estructura de una batería de litio convencional, pero sustituye el líquido inflamable de su interior por un material similar a un gel. Esto hace que la batería se comporte de forma más segura que una batería de estado sólido, a la vez que sigue siendo fácil de fabricar en grandes cantidades hoy en día. Las baterías de estado sólido, por otro lado, aún se encuentran mayoritariamente en fase de pruebas de laboratorio.
Este pequeño cambio químico se manifiesta en tres aspectos importantes para los compradores: peso, temperatura y potencia constante. Menos líquido en el interior significa menor riesgo de hinchazón o fugas, una potencia más constante durante todo el vuelo y, gracias a que el material de gel se compacta mejor, una densidad energética claramente superior por cada kilogramo de batería.
Cada vez más personas buscan baterías de estado sólido para drones , y esto no se debe solo a artículos de laboratorio: ya hay productos reales en el mercado. La propia Joysun línea de baterías semisólidas para drones Este es un ejemplo de este cambio, de “idea para el futuro” a “producto listo para la venta”. Está diseñado para drones de trabajo que necesitan tanto un tiempo de vuelo prolongado como un amplio margen de seguridad, lo cual es fundamental para los drones que transportan cargas pesadas.
Las celdas de batería de estado semisólido de Joysun alcanzan de 320 a 420 Wh/kg, en comparación con el rango de 200 a 300 Wh/kg de los paquetes LiPo normales (Fuente: Informe sobre la batería del dron de Mordor Intelligence En la práctica, esto se traduce en un tiempo de vuelo mucho mayor con una sola carga, sin añadir peso extra al dron.
Debido a que el material de gel en su interior es mucho menos propenso a incendiarse que el líquido, estas baterías se mantienen más frías durante un uso prolongado y de alta potencia. Esto ayuda a reducir los riesgos de hinchazón y sobrecalentamiento que han preocupado durante mucho tiempo a los equipos de flotas que operan drones repetidamente en el campo.
El frío siempre ha afectado negativamente a las baterías de litio. Sin embargo, las baterías semisólidas de Joysun pueden funcionar incluso a -40 °C. Con la misma capacidad, estas celdas son aproximadamente un tercio más ligeras y compactas que una batería LiPo convencional, una gran ventaja cuando cada gramo de peso cuenta en un dron.
Las inspecciones de líneas eléctricas y oleoductos, la fumigación agrícola, el mapeo de terrenos y la respuesta a emergencias son los sectores que adoptan más rápidamente las baterías semisólidas. En todas estas tareas, que un dron se quede sin batería a mitad de la operación o aterrice antes de tiempo supone un coste mayor que el de la propia batería.
No todos los proveedores pueden ofrecer este tipo de batería. Un buen fabricante de baterías de litio debería ofrecer opciones personalizadas (potencia, voltaje y velocidad de descarga adaptados a su dron), contar con su propio equipo de investigación interno en lugar de simplemente ensamblar componentes de otras empresas, y disponer de la documentación de seguridad adecuada —al menos la norma UN38.3 y la ficha de datos de seguridad (MSDS) — para el envío internacional de baterías.
Menos cambios de batería, una vida útil más larga y menos tiempo de inactividad son ventajas que se acumulan a lo largo de la vida útil de una flota, incluso si el precio inicial es más alto que el de una batería LiPo convencional. Para los equipos que vuelan drones a diario, el costo suele amortizarse en una o dos temporadas.
El envío de baterías a través de las fronteras sin la documentación adecuada suele ocasionar retrasos costosos. Asegúrese de que su proveedor le entregue los informes de prueba UN38.3 y las hojas de datos de seguridad (MSDS) antes de realizar el pedido, no después.
La tecnología de baterías se ha convertido discretamente en el factor más importante en cuanto a la distancia de vuelo de los drones comerciales, su seguridad y el coste de funcionamiento de una flota. Las baterías de estado semisólido ofrecen un verdadero paso intermedio —disponible ahora, no dentro de años— entre las baterías LiPo normales y el nivel de seguridad que todos esperan de las baterías de estado sólido. Con más de una década de experiencia en la fabricación de baterías de litio, su propio equipo de investigación interno y soporte completo para la fabricación personalizada y la documentación de seguridad, Energía Joysun Trabajamos directamente con fabricantes y operadores de drones para encontrar la batería ideal para cada misión. Si el tiempo de vuelo, la seguridad o la fiabilidad en climas fríos limitan el rendimiento de su flota, quizás valga la pena hablar sobre cómo una batería semisólida personalizada podría mejorarlo.
Por lo general, almacenan más energía por kilogramo, soportan mejor el calor y proporcionan una potencia más constante, especialmente durante vuelos largos o con cargas pesadas.
No de inmediato. Las baterías LiPo siguen siendo comunes en drones de carreras baratos y ligeros, mientras que las baterías semisólidas están liderando el camino en drones de trabajo y de largo tiempo de vuelo.
A menudo, sí, si el voltaje y el tamaño coinciden; la mayoría de los fabricantes pueden construir una batería personalizada que se adapte a tu dron.
Sí, siempre y cuando el fabricante le proporcione la documentación de seguridad UN38.3 y la hoja de datos de seguridad (MSDS) para esa batería específica.
Sí. Muchos modelos, incluidos los de Joysun, pueden seguir funcionando de forma fiable hasta aproximadamente -40 °C, mucho mejor que la mayoría de las baterías LiPo normales.
Si la duración de la batería limita tus vuelos, transportas cargas pesadas o trabajas en lugares fríos o a gran altitud, conviene comparar las cifras con las de tu batería actual.